我們都知道汽車如果內(nèi)部器件如果沒有得到及時散熱，會對汽車零件起到很大的影響，輕者零件燒壞，汽車無法行駛，重者引起突然熄火，爆缸等嚴(yán)重情況，所以汽車的散熱系統(tǒng)是非常重要的，在這里我們暫不討論汽車散熱系統(tǒng)，先由小編為大家介紹下汽車散熱風(fēng)機和空調(diào)之間的關(guān)系：

汽車散熱風(fēng)機是將發(fā)動機的高溫吹向駕駛室，一般冬天用于升溫，而空調(diào)是利用制冷系統(tǒng)將室內(nèi)溫度降下來，打開空調(diào)的吹風(fēng)開關(guān)，如果溫度選擇是最低溫度，則：外循環(huán)的是車外自然風(fēng)溫度，但會略高，因為空調(diào)外循環(huán)的進風(fēng)口基本上處于前擋玻璃下沿與發(fā)動機艙之間，會帶進機艙的溫度；如果是內(nèi)循環(huán)，則吹出來的是車內(nèi)的溫度。

如果溫度選擇高起來，則發(fā)動機的冷卻水熱量經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器。熱風(fēng)通過與自然風(fēng)的隔板開啟角度調(diào)節(jié)出來的風(fēng)的溫度高低；開啟空調(diào)（A/C）開關(guān)，如果是自動空調(diào)的，則散熱風(fēng)機會自動開始啟動送風(fēng)；如果是手動開關(guān)的，一般是散熱風(fēng)機開啟后空調(diào)壓縮機才會開始起跳工作；當(dāng)A/C開啟壓縮機工作時，經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器交換吹出來的是冷風(fēng)，但同樣受溫度選擇高低通過系統(tǒng)中的隔板控制自然風(fēng)、蒸發(fā)器熱風(fēng)、冷凝器冷風(fēng)的混合比例，以達(dá)到溫度高低的要求；cpu一體式水冷散熱器生產(chǎn)批發(fā)

所以，當(dāng)梅雨季節(jié)、雨天等濕度大車窗起霧的時候，可以開啟A/C，將送風(fēng)模式選擇吹車窗，利用冷凝器去濕除霧。